品牌 | 型式 | 引擎 | 年份 | 註記 |
---|---|---|---|---|
FORMOSA | MATIZ | 1.0 L3 | 01-07 | |
HYUNDAI | I10 | Mk1 1.1 L4 | 09-12 | |
HYUNDAI | I10 | Mk2 1.1 L4 | 12-14 | |
HYUNDAI | I10 | Mk3 1.2 L4 | 15- | |
KIA | EURO STAR | 1.1 L4 | 04-08 | |
KIA | MORNING | 1.2 L4 | 14-16 | |
KIA | MORNING | Mk1 Facelift 1.2 L4 | 17- |
放 電 因 素 | 說 明 | |
車 |
低 電流 放 電 (GPS,防盜,休眠電流etc) |
深度放電將導致電池充電效率降低 |
CAN-BUS電路接地 或接觸不良 |
增加漏電量或產生錯誤動作 | |
充電系統不良 | 1)調節器設定電壓低於14.4V ↓ 2)皮帶惰輪不良 3)接觸不良 |
|
汽車或電池閒置太久 | 車輛閒置超過30天時,應拿掉電池負極接頭 | |
電池容量太小 | 受限於使用空間或擺置位置溫度太高 | |
駕 |
駕駛使汽車閒置太久 | 夏天高溫使電池放電率大增 |
怠速時使用耗電量太高 的電器配件 |
如冷氣, GPS, TV / AV系統, | |
改裝電系統 | 有些改裝配件可能無法與原車系統相容 | |
駕駛習慣 | 短距行駛,常忘記關燈或關門或音響 |